Drivere de mașini de curse pierdere în greutate

Driverul NASCAR măsoară pierderea în greutate în timpul Brickyard - Roata de știri

Lățimea totală a mașinii, cu excepția anvelopelor, nu trebuie să depășească mm, cu roțile direcționate în poziția dreaptă. Lățimea caroseriei între liniile centrale din față și ale roții din spate nu trebuie să depășească mm.

drivere de mașini de curse pierdere în greutate

Greutate[ modificare modificare sursă ] Greutatea mașinii, fără combustibil, nu trebuie să fie mai mică de kg în timpul evenimentului. Dacă, atunci când este necesar pentru verificare, o mașină nu este deja echipată cu anvelope pentru vreme uscată, aceasta va fi cântărită pe un set de anvelope pentru vreme uscată selectate de delegatul tehnic FIA.

Motorul Unitatea de Putere [ modificare modificare sursă ] Motoarele sunt turbo, cu capacitatea cilindrică de 1. Cilindrii sunt în număr de șase, așezați în V la 90 de grade, fiecare cilindru având patru supape.

Greutatea unui motor trebuie să fie de minimum kg.

Turația maximă a unui motor nu trebuie să fie mai mare de Singura sursă de energie permisă în afară de motor este sistemul de recuperare a energiei cinetice KERS. Transmisia[ modificare modificare sursă ] Niciun sistem de transmisie nu poate permite acționarea a mai mult de două roți. Nicio mașină nu poate fi echipată cu un sistem sau dispozitiv capabil să împiedice rotile antrenate să se învârte sub putere sau să compenseze cererea excesivă de cuplu a șoferului.

Nu este permis niciun dispozitiv sau sistem care să anunțe șoferul la începutul rotirii roților.

drivere de mașini de curse pierdere în greutate

Numărul de trepte de viteză este drivere de mașini de curse pierdere în greutate de 8. Modificările automate ale treptelor de viteză sunt considerate ajutoare pentru șofer și, prin urmare, nu sunt permise.

Cu astfel de temperaturi, ne putem imagina că șoferii ar putea pierde o cantitate semnificativă de greutate, chiar dacă sunt așezați în timp ce finalizează cursele. El este un alergător activ, care a parcurs 14 mile după ce a terminat cea mai lungă cursă NASCAR în mai și s-a calificat pentru a concura la evenimentele Ironman. A spune că își păstrează corpul în formă de vârf este o subevaluare! Experiment științific! Greutatea mea de dinaintea cursei, intenționez să iau 80 oz de lichide în cursă, vom vedea ce pierd.

În scopul schimbării vitezei, ambreiajul și cuplul unității de putere nu trebuie să fie sub controlul șoferului. Sistemele de suspensie și direcție[ modificare modificare sursă drivere de mașini de curse pierdere în greutate Mașinile trebuie să fie prevăzute cu suspensie în arcuri.

Orice dispozitiv alimentat care este capabil să modifice configurația sau să afecteze performanța oricărei părți a unui sistem de suspensie este interzis. Nu se poate face nicio ajustare la niciun sistem de suspensie în timp ce mașina este în mișcare.

PREMIERE MONDIALĂ: BMW M8 GTE

Nu este permis niciun sistem de direcție care să permită alinierea a mai mult de două roți. Frânele[ modificare modificare sursă ] Cu excepția unei Unități de Putere, toate mașinile trebuie să fie echipate cu un singur sistem de frânare.

Acest sistem trebuie să cuprindă doar două circuite hidraulice separate operate de o pedală, un circuit care funcționează pe cele două roți față slimming singlet celălalt pe cele două roți din spate. Răcirea frânelor cu lichid este interzisă.

Nu poate fi proiectat niciun sistem de frânare care să împiedice blocarea roților atunci când șoferul aplică presiune pe pedala de frână. Roțile[ modificare modificare sursă ] Roțile trebuie să fie externe caroseriei în plan, cu dispozitivul aerodinamic îndepărtat.

Numărul de roți este fixat la patru. Roțile trebuie să fie fabricate din aliaje de magneziu AZ70 sau AZ Lățimea completă a roții trebuie să fie cuprinsă între mm și mm atunci când este montată în fața mașinii și între mm și mm atunci când este montată pe spate.

Driverul NASCAR măsoară pierderea în greutate în timpul Brickyard 400

Diametrul complet al roții nu trebuie să depășească mm atunci când este echipată cu anvelope pentru vreme uscată sau mm atunci când este echipată cu anvelope umede. Lățimea și diametrul complet al roții vor fi măsurate orizontal la înălțimea osiei, cu roata ținută în poziție verticală și atunci când este echipată cu anvelope noi umflate la 1,4 bar.

Toate anvelopele trebuie utilizate de la furnizor, orice modificare sau tratament, cum ar fi tăierea, canelarea, aplicarea solvenților sau a emolenților este interzisă. Aceasta se aplică anvelopelor uscate, intermediare și umede.

drivere de mașini de curse pierdere în greutate

Regulamentul sportiv[ modificare modificare sursă ] Această secțiune listează doar cele mai importante prevederi ale regulamentului sportiv. Acesta poate fi consultat în întregime pe site-ul competiției [2] Piloții trebuie să fie deținătorii unei superlicențe, care este valabilă un an.

drivere de mașini de curse pierdere în greutate

FIA poate oricând suspenda sau anula superlicența unui pilot. La fiecare cursă există următorii oficiali: un director de cursă, un comisar permanent care supervizează procedura de start, trei comisari adiționali unul fiind ales șef posesori ai unei licențe FIA, un secretar de cursa și un comisar din partea țării organizatoare.

Pierdere în greutate nascar pe rasă, 10 sfaturi pentru o pierdere ușoară în greutate Dar, odată cu dezvoltarea în aniise zvonea că mașinile din grupa A au ajuns la CP sau mai mult. Înseamnă, de asemenea, că cuplul și curbele de putere ale motorului sunt neobișnuite.

În timpul unui singur sezon, o echipă nu poate folosi mai mult de patru piloți. Cele două mașini ale unei echipe trebuie să fie vopsite identic. Fiecare pilot are alocat un număr de concurs.

Campionul mondial are alocat numărul 1. Emblema echipei trebuie să apară în partea frontală a mașinii, iar numele pilotului în zona cockpit-ului. Testele private se pot face doar pe circuite aprobate de FIA și sunt limitate la La finalul sesiunii de calificări toate monoposturile trebuie duse într-un Parc Închis până a doua zi dimineața, personalul echipelor neavând dreptul să facă modificări la mașini. Mașinile care termină cursa sunt și ele parcate în Parcul Închis.

Piloți nu pot avea disponibile mai mult de două mașini în același moment.

Pierdere în greutate nascar pe rasă,

Mașina nu se poate schimba după startul cursei. Fiecare pilot are dreptul să folosească doar trei motoare pe tot parcursul sezonului. Dacă utilizează mai pierde grăsimea rămâne aceeași greutate motoare atunci pilotul va primi penalizari pe grila de start.

Fiecare pilot are dreptul să folosească o singură cutie de viteze pe parcursul a patru curse. În cazul unei schimbări neprogramate, pilotul va primi o penalizare de cinci poziții pe grila de start.

Fanii nu pot obține suficient din seria 8 și sunt mâncători pentru a vedea în sfârșit cum va arăta mașina de producție. Ai citit corect asta. Sub această capotă lungă se află un motor turbo TwinPower de 4, 0 litri care face în sus CP, în funcție de clasificare. Motorul este asociat cu o cutie de viteze manuală secvențială cu șase trepte și alimentează doar roțile din spate, evident, deoarece doar tracțiunile roților din spate sunt permise în cursele de anduranță.

Nu este permisă realimentarea începând din sezonul Ordinele de echipă au fost reintroduse cu începerea sezonuluiele inițial au fost interzise pe tot parcursul sezonului [3]. Procedura de start a cursei[ modificare modificare sursă ] Piloții pot începe turul de recunoaștere cu 30 de minute înainte de startul în turul de încălzire.

Descărcați joc de curse on-line fără viruși site:parbrize-24din24.ro - Поиск в Google

Dacă un pilot dorește să facă mai mult de un tur de recunoaștere este obligat să treacă pe la boxe, fără a opri, dar cu obligația de a respecta viteza maximă permisă. Dacă pilotul face un singur tur, la finalul acestuia își așează mașina pe grilă, pe locul de start și oprește motorul.

Dacă o mașină nu este pe grila de start cu 15 minute înainte de startul în turul de încălzire, accesul ei nu mai este permis, pilotul putând însă să plece în cursă de pe linia boxelor.

Ațiputeafiinteresat